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万亿低空经济，迎来大爆发_我的网站

一 |     创新应用场景驱动低空经济发展。    1月7日，抖音集团副总裁李亮在个人社交账号分享了一条关于“算法与网暴、谣言的关系，以及营销号对舆论环境的危害”的视频。         文｜《中国企业家》记者 孙欣          见习编辑｜李原          编辑｜何伊凡          图片来源｜中企图库          7月10日~11日，由《中国企业家》杂志社主办的2026《中国企业家》未来之星年会在广州举办，在11日举办的“低空经济的市场跨越”前沿对话环节，四川高能智盾科技有限公司副总经理冯胜与联合飞机集团副总裁孟月华、星逻智能董事长兼CEO王海滨和北斗伏羲副总裁胡永超出席，并就行业热点进行了深入探讨。该视频中提到“平台为了流量会营销号制造传播谣言”，对此，李亮表示：“视频中有一个观点，我不太认同，就是认为平台为了流量会纵容这些营销号制造传播谣言以及煽动对立。         以下为精彩观点：          1.物流无人机是未来会迅速起量的一个市场，对于做飞行器整机的企业，尤其是擅长空中大载重机器的企业来说是比较好的发展机会。”“以抖音为例，收入主要是广告与电商，试想，一个谣言与网暴漫天的环境，哪家品牌商愿意投广告，哪个用户敢买东西？于公于私，抖音都会严厉打击谣言与网暴。         2.低空经济和具身智能是连贯的。

二 | ”李亮称。

三 | 李亮还提到了算法与用户的关系，其表示：“算法是可用可控、可‘驯服’的工具，如果有更多专业观点，多样化、客观理性的声音，及时有效的反馈真实情况，就能让算法更好的为用户提供服务。这需要专业人士、媒体、平台以及大家共同努力。”“最关键的是，如果大家不去‘驯服’算法，那些通过制造传播谣言、用极端言论来煽动对立情绪的营销号，他们确实是‘最懂算法之恶’的群体，他们会恶意‘驯服’算法，从而污染整体网络环境。         3.如果没有一套很好的管控系统，即一个大脑在背后作为支撑的话，低空经济是很难发展的。”“只有坚决打击这类营销号，才能治理好平台算法。

四 | ”据悉，1月3日，抖音宣布了推进平台治理透明化的十项措施，内容涵盖网络辟谣、防网暴、防沉迷、算法公开、突破信息茧房等。         4.发展和安全管理相辅相成，低空一定要和安防结合在一起才能发展。这其中最受关注的，当属算法透明化。抖音表示，未来，平台将面向社会全面深入地公开抖音的算法基础运作原理、运营机制，也将对外公布各类热点榜单的计算原理和机制，提高透明度，让每个人在抖音都有一个真实、多元、平等、友善的体验。值得一提的是，1月6日，李亮在个人社交账号上发文称抖音将推动算法和平台治理透明化，并邀请网友提意见。

五 | 在这篇推文下，有网友反映，抖音经常出现将“钱”读成“米”等情况，李亮回应称“普通用户没有这类限制”，相关话题登上热搜。         5.创新应用场景驱动无人机发展。随后，李亮再次回应此事，称：“我看很多朋友问，‘钱’‘死’这些词，是不是能发出来，但是会限流。         以下为对话整理（有删减）：          谈行业：未来会迅速起量的市场          冯胜：低空经济从最开始的‌eVTOL（电动垂直起降飞行器）发展至今，整个产业呈现出井喷式的发展。可以明确说，不会限流。首先，请联合飞机集团的孟月华女士聊聊目前公司在物流、巡检、机型建设的相关情况。

六 | 实际上大家可以在抖音找到大量正常使用这些词的高热视频。”李亮还补充：“为什么有些情况表达会有限制。         孟月华：我来自联合飞机集团，主要分管营销板块。

七 | 联飞过去十多年服务于中国军防，“低空经济”发展以来，开始进行“军转民”业务。我们在民用领域一共分为四个板块：第一，目前市场保有量最大的农业无人机板块；第二，应急消防；第三，低空物流；第四，电力。

八 | 其中，农业也是目前占公司生产、销售市场份额较大的板块。

九 |          联合飞机集团副总裁孟月华          我们认为未来会快速发展起来的是低空物流产业。因为不同内容要遵循不同的规范，比如卖货要遵守广告法，‘最’‘第一’这类极限词，随便用可能误导消费者。再比如财经内容，公开科普要非常严谨，没有专业资质的用户不允许讲解股票内容。出于公序良俗的考虑，直播间禁止酗酒。一些作者会试图通过变体来跟平台规则做对抗，试图规避。除了国家倡导的传统物流路线——“先郊区、后中心”之外，联飞的业务也会跟一些县域级政府政策对齐，他们在安全把控方面的自主性也较强。”“需要强调的是，这些规则是特定场景下才生效。比如不带货，就不会有极限词的限制。流传的很大一部分所谓敏感词，是把特定创作类型的规范，误解为普遍的限制。         联飞在物流领域也布局了多款无人机产品，覆盖了载重5公斤的巡检作业、载重10公斤的低空物流配送等场景。”微信编辑：凌山审核：齐铭【来源：九派新闻，部分综合东方财经、长安街知事】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：[email protected]。目前，海珠区已在低空物流配送领域率先开展布局实践。该项目所选的航线规划也很好，下面是一条河，既能够规避人员密集区域，也可提升运行安全性。         联飞在深圳运送医疗物资已经有5年，在东台等县级的地方医疗物资配送做得很好；苏州的摩天飞航也在和联飞合作，共同推进全国医院医疗物资的配送业务。我们希望未来落户海珠以后，联飞能够把这块业务也做起来。         针对城市上空场景，小载重的医疗配送业务是大有可为的。针对大载重品类，例如型号为TD550、T1400的飞行器，可在核心物流枢纽承担支线航空物流的补充运力功能。因为当前物流运输仍以地面为主，空中支线物流受空域条件、安全管理两方面因素制约，目前还没有真正规模化落地运营，但我们认为这是非常重要的发展方向。

十 |          针对覆盖范围更大的干线物流场景，例如在现有民航机场覆盖不到的区域，载荷能力为起飞重量6吨、有效载重2吨的R6000型无人机，未来也会有很大的市场空间。

十一 |          物流无人机是未来会迅速起量的一个市场，对于做飞行器整机的企业，尤其是擅长空中大载重机器的企业来说是比较好的发展机会。         冯胜：无人机不仅是工具，也是安防对象。王海滨总从事的是无人机巡飞领域，也是国内“第一批吃螃蟹”的。请谈谈您的看法。         四川高能智盾科技有限公司副总经理冯胜          王海滨：我们重点关注的是无人机的巡检领域，主要分为载数据、载物资、载人三类。其中，星逻最重视的是载数据，其次是载物。         广东有一个无人机巡检的重要应用场景——分布式能源、分布式光伏，光伏电站。到2035年，中国将实现风电光伏达到36亿千瓦，但今时今日我们才装了约19亿千瓦。9年时间实现翻倍，说明分布式光伏是一个很大的市场。         在这个产业链中，对电站健康状态进行检测的环节需要用到无人机，比如通过红外光、可见光能快速找到起火点。

十二 | 正值夏天，无人机对设备进行安全排查不只是在光伏电站，还有一些大型工厂、安防场景。         同时，星逻也关注“载物”。我们研发了一款搭载在无人机上的低空机器人，可投放到屋顶电站进行清洁。

十三 | 这种机器人能一年清洁电站约100次，提高10%的发电量。         除雪、除冰和除尘等业务也可以依靠机器人实现——无人机发现缺陷，再由机器人去消除隐患。

十四 | 因此，低空经济和具身智能是连贯的。

十五 | 星逻在这个领域深耕9年，目前也属于“小巨人”企业之一。         谈管理：要有配套的管控系统          冯胜：无论是飞机整机平台，还是搭载平台或者是应用也好，数字底座，特别是空域管理平台十分重要。北斗伏羲是北大孵化出的企业，针对低空经济的探索，胡永超总有哪些看法？          胡永超：北斗伏羲是北京大学投资孵化的安防企业，主要做空中红绿灯系统，广州分支公司就落地在海珠区。

十六 | 现在低空发展已经列入了国家支柱产业，在海珠区也还有很大发展空间。         结合北斗伏羲在全国将近30个城市的低空管控体系分析，无论是天上的无人机，还是地上的无人车，还有水上的无人船，如果没有一套很好的管控系统，即一个大脑在背后作为支撑的话，是很难发展的。         北斗伏羲副总裁胡永超          从数据上看，2025年整个民航、通航飞机加在一起一共7000多架，但现在一个城市的无人机可能就超过万架。应该如何对无人机进行管理？          首先，我们必须要有一套管理体系。北斗伏羲建立了面向整个空域管理的“网格化管理”。我们用网格把整个空间规则、路径规划出来，无人机在这个适飞空域中飞。其次，对空域的开发就像房地产一样，要对它进行一级开发。

十七 | 空域的申请、报备等所有的程序，都要在整个空域范围内。         我之前并非从事低空行业，近两年才进入，但我认为整个行业发展周期是30年，目前无人机的发展现状类似于30年前的地产或者100年前的汽车。

十八 |          汽车发展初期有“红旗法令”——车刚上马路的时候，大家都不认可，要放一个红旗，还要敲个警钟，怕对路上的行人造成损害。目前，各个地方对低空安防需求量远远增加。发展和安全管理相辅相成，低空一定要和安防结合在一起才能发展。         谈应用：创新场景驱动行业发展          冯胜：王总作为无人机使用方，适航认证、空域管理对您有哪些影响？          王海滨：首先，我们应该创新应用场景。我想起来两句话：第一，这世界上本没有路，走的人多了就有了路。

十九 | 第二，桃李不言，下自成蹊。         其中，“桃李”可以理解为场景，我们应该创新一些场景，让更多人来使用航道，或者申请应用。应用的人多了，自然会冲破很多障碍。         星逻智能董事长兼CEO王海滨          从应用创新的角度来看，巡检空域更容易把路走通。比如，南方电网已经在大量使用无人机巡检，海上电站和海上风电也在大量用无人机进行巡检或物资配送，越秀集团的屋顶电站也采用无人机做巡检、物流，用吊装机器人做清洁。因此，我认为应该用场景驱动无人机发展。

|          中国是能源大国、电力大国，电力设施本身对于无人机检测有很大的需求量，是很有可能爆发的应用场景。         冯胜：从飞行器搭载平台来看，未来重点规划的机型可能应用于哪个行业？          孟月华：目前，联飞在农业、物流两个板块的业务量偏多。比如，联飞在黑龙江多应用于传统农业，为其研制了T1400的机型，未来也会在临沂、宿迁等有重要物流场景、物流交汇的地方布局。         胡永超：从整个产业链上中下游分析，我认为低空未来的发展会聚焦于两个主要方向：一是物流；二是载人。低空经济最终要解决的，一定是具有挑战性的物流问题和载人问题。         为什么看好物流？举例来说，据我了解，整个深圳目前相关快递量每天有1250万单，分三个层级：最低级的、量比较大的1000万单主要偏向于货值比较低的物品；第二个层级约有200万单，是半日达；还有50万单属于高附加值，一单价值可能在50~80元，属于小时达。         这1250万单大多分布于深圳的中心城区，也是其核心的三个区，南山区——科技中心，福田区——金融中心，罗湖区——商业中心。第三层级的50万单和第二层级的200万单，对于小型无人机、大载重无人机的需求量都挺大。         低空的发展与几大基础设施建设相关：第一，要有智能网联系统，能管得住这些无人机；第二，要有地面的起降设施；第三，还要配套通信、导航、监控设备，要知道无人机在哪儿，还要做好安防。

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Published on:18:56:59